深度融入大湾区现代化综合交通枢纽
随着广汕高铁的正式开通，惠州纵横交错的高铁网络得到优化，图为惠州南站。
中秋、国庆节日期间，惠州市轨道交通发送旅客49.7万人次。
“现在乘坐广汕高铁，从广州东站到惠州南站只要1小时10分，极大地便利了业务往来。”近日，在广州工作的李女士从广州到惠州拜访客户，“平时每周要到惠州一次，以前需要先坐高铁到惠阳站，再乘车前往惠城区，至少要两个半小时。现在更快捷、省心。”
随着广汕高铁的正式开通，惠州拥有广汕高铁、赣深高铁、厦深高铁共“3线9站”，纵横交错的高铁网络得到优化。其中，惠州南站连接赣深高铁，可沿着赣深高铁到东莞、深圳，或北上河源、赣州。
当前，惠州深度融入大湾区现代化综合交通枢纽建设，推进“丰”字交通主框架建设，助力打造“轨道上的大湾区”，加强与大湾区核心城市基础设施连接、规则衔接、机制对接，推动区域协同联动发展。
采写：南方日报记者 马发洲
摄影：南方日报记者 王昌辉
统筹：罗锐
融入“轨道上的大湾区”
“一个小时就能到广州市区喝早茶、逛商场！”9月26日，广汕高铁正式开通运营。在国庆假期，不少惠州市民高兴地坐上了前往广州东站的动车。
如今，轨道交通成为惠州市民便捷出行的新选择。数据显示，今年中秋、国庆节日期间，惠州市轨道交通发送旅客49.7万人次，同比增长162.72%。
地处粤港澳大湾区东部的惠州，素有“岭南名郡”的美称，西邻广州、东莞，南靠深圳，东接河源、汕尾，是大湾区通往粤东地区的要道。2013年，厦深高铁通车，惠州迈进“高铁时代”。2017年，莞惠城际全线通车，惠州迈进城际轨道时代。2021年，赣深高铁通车为惠州带来一条南北向的高铁大动脉。今年4月1日，惠州北站开通直达香港的高铁，1小时内可由惠州市中心直达香港西九龙。
此次开通的广汕高铁，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾等地，在惠州境内设罗浮山、博罗、惠州南、惠东4个站点，增加了惠州东西向高铁线。惠州“3线9站”的高铁格局，不仅将惠州和周边城市快速联系起来，还为县区高质量发展带来了新机遇。
在惠州南站，附近的金山新城正在迈向产城人融合的新城，天安数码城、信利康等项目相继落地；在惠东站，TOD新区正在建设，将加快带动商业休闲、居住配套等项目落地，推动饮食业、旅游业、商业等相关行业发展，增加就业机会。
《惠州市推进粤港澳大湾区建设2023年工作要点》（下称《工作要点》）提出，推进“轨道上的大湾区”建设。加快推进莞惠城际北延线、深汕铁路惠州段建设，抓紧推进深惠城际坪地至沥林北段、惠大铁路复线电气化改造及惠州新材料产业园铁路专用线项目前期工作。
当前，惠州市相关县（区）正在完善轨道交通站场市政配套设施建设。比如，惠州南站周边规划建设了金山大道南段、宏达路、宏兴路及文思一路，金山大道南段计划明年完成施工；在罗浮山站，博罗县新建站前大道、进站大道西和进站大道东等3条市政道路。
构建内联外通大网络
当下，各市以更开放的姿态加强区域合作，正在成为新一轮城市竞合的新形态。凭借毗邻广深莞的区位优势，惠州积极参与大湾区协同发展，重点推进跨界区域的规划衔接。
协同发展，交通先行。近年来，惠州创造性地推出“丰”字交通主框架规划，内联全市7个县区、外通广深莞等6座城市。《工作要点》指出，加快“丰”字交通主框架建设，优化与深圳、广州等核心城市基础设施互联互通。
如今，相关交通线路逐步变为现实。近日，备受关注的惠龙高速公路（韶惠高速公路龙门至惠州段）传来喜讯，预计10月实现全线通车。惠龙高速公路是广东省、粤港澳大湾区“十四五”重点建设项目，项目主线里程为60.9公里，双向6车道，设计速度100公里/小时。
随着惠龙高速的通车，将打通惠州、东莞地区通往湖南、江西的第二通道，助力深莞惠一体化发展。同时，惠龙高速自北向南先后串起龙门县、博罗县、惠城区，进一步强化惠州在大湾区的交通枢纽地位。
当前，惠城区加快构建“对外大连通、对内大循环”交通格局，全力配合惠霞高速惠城区段项目、韶惠高速公路项目、惠河高速改扩建项目等建设工作，为全市加快构建“丰”字交通主框架提供支撑。
作为惠州唯一同时毗邻深莞的县区，惠阳区落实“丰”字交通战略，深汕西高速改扩建计划今年全线完工通车，惠霞高速惠阳段全线征拆工作已完成；作为大湾区向粤东辐射的重要一站，惠东县加快推进惠东稔平环岛高速公路建设，项目于今年2月获得立项核准批复；在毗邻广州、东莞的博罗县，惠霞高速、惠肇高速、惠龙高速、惠河高速改扩建工程稳步推进。
今年以来，惠州大亚湾经济技术开发区（下称“大亚湾开发区”）加快“两纵一横”道路、惠霞高速大亚湾出口连接线、危化品专用通道建设，推进深汕第二高速大亚湾至坪山段建设，打通龙盛二路西段等断头路；仲恺高新区持续推进“五横五纵五联”骨干快速路网建设，配合开展深惠城际铁路建设、惠河高速改扩建和博深高速沥林北互通建设……
持续推进惠州港扩能升级
9月21日，随着深蓝探索平台的“防喷器管束”货物从驳船上缓缓卸货至惠州国际集装箱码头，标志着“惠盐组合港”模式实施以来首次转驳大件非标准箱进口货物至惠州港清关进境。
2019年，深圳市与惠州市共同推进的“惠盐组合港”项目开通运营，惠州港与深圳盐田港两个港口形成组合港。“惠盐组合港”通关新模式，是粤港澳大湾区通关模式的创新举措，此模式等同于将盐田港的闸口、堆场延伸至惠州港，进口货物可从盐田港直接转驳至惠州港进境。经盐田港进出口的货物，企业可以在惠州港办理通关手续，实现“跨关区两港合一”。
在“蓝色经济”时代，惠州这座拥有281.4千米海岸线、4520平方千米海域面积的大湾区沿海城市，正大力发展港口物流等海洋产业，加快向海而兴。“持续推动惠州港扩能升级。”《工作要点》指出，加快融入大湾区世界级港口群，完成《惠州港总体规划（修编）》。探索惠州港与盐田港、莲塘口岸、香港港联动协同发展模式。
近年来，大亚湾开发区积极探索港产城融合发展模式，发挥深水良港优势，重点围绕和支持惠州石化产业发展，整合各片区资源，提升港区仓储、运输、装卸水平，支撑惠州打造石化能源新材料万亿级产业集群。同时推动与盐田港、小漠港差异化发展，围绕打造综合商品进口贸易港，拓展商品进出口渠道，以油品化工品贸易为主，拓展贸易形态，提升附加值。
作为粤港澳大湾区世界级机场群中的重要一员，惠州发挥“深圳第二机场”功能，加快推进惠州机场与深圳机场战略协同，惠州机场飞行区扩建工程正在进行中。今年上半年，惠州机场旅客吞吐量127万人次，货邮吞吐量4436吨。
在构建高效顺畅交通格局的同时，惠州积极推动现代流通体系建设。今年7月底，惠州市出台了《惠州市现代流通体系建设三年行动方案（2023—2025年）》。惠州将依托“海、空、铁”综合立体交通主枢纽，谋划构建高效的集疏运体系，以“4+7+N”为载体，构建“对外大联通、对内大循环”的现代化综合立体交通运输网络，形成连接珠三角，辐射带动粤东、闽赣地区的粤东枢纽门户。
来源：南方日报
