首例！深圳一路段实施“反转通行”新型交通
为缓解城市道路交通拥堵问题，深圳交警近期再出新招，实施全国首例“反转通行”新型交通组织，减少交叉路口溢流、空放现象。经试行，采取南北向车道对调的香梅路段，整体通行效率提升，阶段性拥堵得到有效改善。
原交通组织示意图“反转”后交通组织示意图。
据深圳交警介绍，自1月4日起，对香梅路（深南大道-新闻路）路段试行“反转通行”新型交通组织，并辅以相应措施改善治理该路口拥堵情况。据了解，“反转通行”即是将该路段原南、北行车道进行对调，车辆在这一路段行驶时，将位于道路左侧。这一调整也意味着，深南大道香梅路口这一T型交通口，可同时满足车辆南北通行。与此同时，试行以来还简化了深南-香梅路口的信号控制，通过两次信号灯，即可放空东西及南北向车流。为配合该路段的“反转通行”，深南-香梅路口人行斑马线调整为东侧过街，并施划路面导线；路中的护栏也已拆除，由原先的“右进右出”调整为信号管控，引导车辆进行“反转通行”；最后，则是将香梅路红荔至莲花路段的双向4车道压缩为双向5车道，增设中间一条潮汐车道，以提升香梅路的整体通行能力。
经深圳交警测算，施行上述措施以来，深南大道-香梅路路口整体通行效率提升了14.3%，其中最为拥堵的西进口道通行效率提升最为明显，晚高峰直行通行流量提高了43.28%。而深南大道、香梅路及其周边路网的平均车速均有所提升。
交警在持续3周的观测中发现，深南大道早晚高峰东西方向的拥堵问题得到有效改善，不少通行路口在一个信号周期内即可清空车辆。而香梅路除早高峰北往南方向存在阶段性拥堵外，晚高峰双方向的拥堵问题也得到解决。
据了解，深南大道是连接深圳市东西向的主干道，位于全市路网的核心位置。而在红树林路口至华富路口长达7.6公里的长度上，仅有农林路口和香梅路口2个平交路口。由于深南农林路口只有单方向左转功能，从而使中段的深南香梅路口成了深南大道和南北向道路转换的关键路口。
一直以来，位于福田香蜜湖片区的香梅路车流较大，受早晚高峰影响，导致左转车辆经常排队拥堵，车流溢出倒灌至深南大道，严重影响主干道直行车辆通行，因而香梅路口成了深南大道上最拥堵的交叉路口。
据悉，接下来深圳交警将继续跟进优化“反转通行”新型交通组织，为市民营造更加顺畅舒心的出行环境。
