广州打造世界级大型综合交通枢纽 多元化、多层次、立体式的现代
12月25日，广佛大桥系统工程一期正式动工，广州荔湾区大坦沙、白云区金沙洲和佛山南海区的居民出行将再添一条通道，广佛全域同城大步迈进；广清城际、广州东环城际上个月已通车，从清远出发，搭乘广清城际，只需一个小时即可达广州市中心。而广州东环城际的开通，将为白云机场实现“空铁联运”，迈出关键性的一步......这样快速的交通，曾经是不可想象。广佛全域同城、粤港澳大湾区1小时生活圈、轨道上的“广州都市圈”，2020年广州荣获全国首批“综合运输服务示范城市”……一张张城市新名片，背后依托着多元化、多层次、立体式的现代化综合交通枢纽体系，也成为展示广州城市更新、城市形象的新名片。
广州是国际综合交通枢纽，拥有世界级空港、海港和四通八达的铁路、公路交通网，枢纽功能强大。白云国际机场拥有航线超过400条，航班通达全球48个国家和地区、232个通航城市；作为华南地区最大的综合性枢纽港口，广州港已开通集装箱班轮航线达226条，其中外贸航线120条，通达世界100多个国家和地区的400多个港口，是全球物流链中重要的一环；2019年广州铁路枢纽旅客发送量达1.45亿人次，日均39.73万人次。2020年3月，广州获评全国首批综合运输服务示范城市……
辐射全球，建设国际一流航空枢纽
国内首个按照中枢机场理念设计和建设的大型航空港——白云机场，是我国三大国际枢纽机场之一。随着T2航站楼投入使用、机场三期扩建工程开工建设，白云机场的承载服务能力大幅提高，连续多年跻身“世界服务十佳机场”行列,荣获“2020年全球能源管理领导奖”，T2航站楼更是蝉联“全球五星航站楼”称号。目前已有79家中外航空公司进驻，航班通达全球48个国家和地区、232个通航城市（国内143个，港澳台4个，国际85个），拥有航线超过400条，其中国际及地区航线超过160条。2019年，旅客吞吐量达7339万人次，位居国内第3位、全球第11位。
未来广州地铁22号线有望升级成为大湾区城际线路，将延伸至东莞，与深圳衔接。规划建设中的机场三期将引入地铁22号线并直通深圳，成为广州和深圳第一条互相“牵手”的地铁线路。广中珠澳高铁、广从城际（广河高铁）也在引入规划之中，加上准备开通的新白广城际，未来机场T3枢纽将形成“两高铁、两城际”的轨道布局。“结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达广州老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及广东省内城市。白云机场将成为集‘空’‘路’‘铁’一体的最强交通综合体。”
港通天下，建设国际一流的航运枢纽
一港通四海，一船达五洲，广州以国际航运枢纽建设为中心，积极主动对接国家发展战略，不断推进世界一流港口建设，夯实千年商都的传统优势。放眼世界，国外很多大型城市的发展与港口经济的繁荣呈现高度正相关。2020年1-11月，广州港完成货物吞吐量5.81亿吨，完成集装箱吞吐量2141.4万标箱，两项指标分别暂列全球第四、第五。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州国际排名由2015年的第28位上升至2020年的第13位。
广州港20万吨级航道工程、南沙港区五期、六期等重点项目已纳入国家粤港澳大湾区专项规划。仓储容量2万吨的海新冷库、容量2万吨的侨丰水产品冷链和南沙唯品会、普福仓储等项目已建成投用，美国AA冷链物流基地项目、骏德二期、山姆食品冷链物流中心开工建设，南沙海嘉汽车码头已建成投用。除了强化广州港枢纽门户能级，广州还不断增强广州港以及粤港澳大湾区周边港口的集聚辐射功能，南沙港区与深圳盐田、蛇口、赤湾、大铲湾，以及香港海上集运、驳运业务往来日趋紧密。积极推进商品车“海路+铁路”模式，开通广州港-营口港-欧洲的海运铁路货运通道，启动中国外运（广东）“东盟-广东-欧洲”公铁海河多式联运示范工程项目，实现了“陆上丝路”与“海上丝路”的融合。
轨道上的都市圈扩大广州的“朋友圈”
广州铁路枢纽是全国重要的、华南地区最大的铁路枢纽，是粤港澳大湾区铁路交通中心。已形成以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站等为辅的客运枢纽布局。2019年广州铁路枢纽旅客到发量日均约80万人次，其中高铁和城际铁路占比约8成。作为最大体量的广州南站，近年来不断创下客流新高，日到发旅客最高峰达到75.4万人次（2019年10月1日），刷新全国铁路单一枢纽站场客流记录。针对其出现的“停车难”、“接客难”等问题，市交通运输部门和广铁集团将南站站体内的P3、P5、P6停车场（约15500平方米、145个车位）改造成P3、P5快速接客区，每天可接客能力达到1.9万台，有效缓解南站快速接客问题。
广州区域交通的发展面貌也是日新月异，一体化的区域交通体系已初步形成。广深港高铁已全线开通运营，将香港拉进了“广州一小时交通圈”，广州南站至香港西九龙站最快行车时间仅为47分钟。广州已经建成京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等高速铁路，以及广珠城际、广佛肇城际、穗莞深城际等城际铁路，未来还将新增广湛、广河、广永、贵广支线4条出省铁路，构建“一心五向”的铁路枢纽群+广州站+广州东站的对外综合交通枢纽城。
一张网、一张票、一串城。今年8月，国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，形成与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，助力广州打造“粤港澳大湾区铁路交通中心”和“轨道上的广州都市圈”。通过推进白云站、广州站、广州东站等多个铁路站点的建设或改造规划，广州将实现高铁进城，这也将使广州作为华南最大铁路枢纽的地位再次得到提升。
2020年11月26日，广州地铁八号线北延段正式开通“同德突围而出”。截至11月底，广州已经开通城市轨道交通线路15条，运营里程为531公里。另建有2条、总长约15公里的海珠有轨电车和黄埔有轨电车线路。从新一轮城市轨道交通线网修编情况来看，优化新增了30条规划线路，总规模达53条。当前广州正在建11条，里程290多公里，预计2023年底建成超过800公里城市轨道交通线网，届时市民将享受到更快捷、准时、方便的公共交通服务
