广州、深圳两市将主导湾区的城际建设
为加快推进广东省城际铁路项目规划建设工作，广东省政府对粤港澳大湾区新建城际铁路建设模式作调整，牵头单位由原广东省铁投集团调整为广州、深圳两市，按照广州都市圈及深圳都市圈项目推动建设，同时新建城际铁路项目省不再出资，分别由广州、深圳市国有企业牵头，会同沿线各市筹措项目资本金。
为加快推进广东省城际铁路项目规划建设工作，广东省政府对粤港澳大湾区新建城际铁路建设模式作调整，牵头单位由原广东省铁投集团调整为广州、深圳两市，按照广州都市圈及深圳都市圈项目推动建设，同时新建城际铁路项目省不再出资，分别由广州、深圳市国有企业牵头，会同沿线各市筹措项目资本金。
如果这份内容是真的话，将意味着未来广东省主导模式已成为过去，湾区的城际建设运营将变成了广州、深圳两个核心城市的主导的模式，也将促进湾区的城际轨道和地铁交通一体化运营，实现一张票搭遍湾区，由“羊角”运营的广东城际版图将会不断扩大。
与此同时，由广州、深圳主导城际建设和运营，两个核心都市的竞合关系也将会加快新塘站交通枢纽和增城站交通枢纽的规划和建设，这对增城来说也是也是一件好事。目前涉及广州都市圈的城际项目：
目前涉及深圳都市圈的城际项目：
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