深大城际深圳段线路（深圳轨道交通33号线）线路方案图

9月22日，深圳市规划和自然资源局公示深大城际深圳段线路（轨道交通33号线）线路及占用基本生态控制线情况（草案）。信息显示，其在深圳境内线路全长68.8公里，全线地下敷设，共设11座车站。

9月22日，深圳市规划和自然资源局公示深大城际深圳段线路（轨道交通33号线）线路及占用基本生态控制线情况（草案）。信息显示，其在深圳境内线路全长68.8公里，全线地下敷设，共设11座车站。

深大城际深圳段线路（轨道交通33号线）线路方案图

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，深大城际深圳段（轨道交通33号线）是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

在技术标准上，深大城际深圳段（轨道交通33号线）设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

公示的线路方案显示，深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里。全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，设置九围动车所一处以满足线路运营需求。

其中，线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约95.96公顷，包括凤凰山公园、铁岗石岩水库、阳台山公园、松子坑水库、聚龙山湿地公园等，全部以隧道方式穿越。

深圳市规划和自然资源局表示，本次公开展示及公众意见征询，同步在深圳市规划和自然资源局展厅和深圳市规划和自然资源局门户网站网上公示，公众可于2020年10月21日前反映意见和建议。