广州地铁八号线两端延长，还要拆解出新线

近日，广州地铁官网公布的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整显示，在此前三期建设规划的基础上，新增莲花至万胜围的八号线东延段，并将八号线北延段拆解成新一轮线网---二十四号线。

　　近日，广州地铁官网公布的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整显示，在此前三期建设规划的基础上，新增莲花至万胜围的八号线东延段，并将八号线北延段拆解成新一轮线网---二十四号线。

　　

　　广州市城市轨道交通第三期建设规划调整示意图

　　按照公示的建设规划调整概况，八号线北延段线路规划方案获调整，延伸的2条轨道交通线路，总长约59.0公里，共设站点29座。其中，八号线北延段滘心至江府，线路长约9.4公里，设站4座，为全地下线路；八号线北延段拆解线---新一轮的地铁线网二十四号线，从纪念堂至广州北站，线路长约31.6公里，设站18座，全地下线路，设唐阁车辆段一座，雅瑶停车场一座；八号线东延段自莲花至万胜围，线路长约18.0公里，设站7座，全地下线路，设化龙车辆段一处。

　　值得注意的是，此轮新调整，八号线北延段在江府站拆解后，江府至广州北站段成为独立的二十四号线，将沿广花二路南下延伸至广州市中心的纪念堂。

　　从整体交通布局来看，该线位于二号线和八号线之间，此外，二十四号线还串联起白云（棠溪）站、广州北站两个交通枢纽，填补八号线北延段与三号线之间的轨道交通空白，可以实现交通枢纽的客流快速到达市中心，可有效增强广州南北向的通达效率，预计将成为新的南北大动脉。

　　此外，莲花至万胜围的八号线东延段也首次出现在三期建设规划调整中。从地理位置上看，八号线东延段的规划建设是广州“东进”战略的重要一步。万胜围所在的琶洲，在广州“一江两岸三带”中居于独特位置，未来八号线东延段将配合“东进”战略，连接广州环城高速东环的东西两侧，优化琶洲东区的交通配置条件。