广州地铁23号线已纳入新一轮轨道交通线网规划，目前该规划成果
增城、黄埔人们期盼10年的地铁23号线终于传来好消息！
近日，小编收到永和业主爆料：地铁23号线已纳入新一轮轨道交通线网规划，目前该规划成果已上报国家审批！
这对于增城新塘、永宁以及黄埔永和板块的居民来说，真的是一个值得喜大普奔的消息！
瞧瞧我们永和业主的兴奋心情！
永和业主出行难难难！
前往科学城只有一条独门道！
其实，不怪我们业主兴奋！多年前在永和买房的业主，就被销售忽悠，永和规划有地铁23号线！
然而，地铁规划了一轮又一轮，10年过去了，地铁23号线依然还属于“远期规划路线”。
希望频繁落空打击的是心灵，平日的交通拥堵，摧残的则是身体精力。
以黄埔永和为例，永和距离科学城核心（香雪-苏元）约10公里左右。
在有轨电车开通前，只有一条独门道—永和大道前往，还要经过只有两车道的永和隧道。
随着永和入住率越来越高，加上增城永宁板块人流的汇入，本来自驾不到20分钟的路程，每天上下班高峰至少40分钟以上。
例如今天早上高峰期，永和隧道出口环卫车抛瞄堵住了一个出口，一石激起千层浪，永和板块交通瘫痪了一个早上！
（2020.8.14早上8点半实拍）
有居民多番波折，转乘有轨电车换乘地铁21号线到香雪，也差不多花了一个小时！
从不断的此起彼伏的鸣喇叭声中，就能感受到大家的绝望情绪！
可以说，永和大道的拥堵程度有多大，沿线人们对于地铁23号的期待值就有多大！
地铁23号线纳入新一轮规划！
若审批通过，开通也要等8-10年
如今，地铁23号线终于传来确信了！终于纳入新一轮轨道交通线网规划了！
一般，一条地铁从规划到动工运营，要分为线网规划、建设规划、可行性研究、设计、施工、验收、试运营、正式运营营等阶段。
其中，轨道交通近期建设规划是审批级别最高(首次申报国务院审批)、审批层次最多(市、省、部委、国务院)和审批部门最多(发改、住建、环保)的项目之一。
而目前，地铁23号线就是进入了级别最高的环节，纳入轨道交通线网规划，上报国务院审批，等批复！
当然，大家最关心的还是，到底什么时候能动工？只有动工了这事才算落定了。
目前，广州市正在实施的是《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）》。
按照流程，本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
简言之，如果地铁23号线入围第四期轨道交通建设规划，要等到2023年上报批准后，才能进行建设规划以及可行性研究，才能正式动工。
一般，一条地铁的建设期要5年，地铁23号线开通至少也要2028年以后。
很遥远是吗？不过正如爆料的业主而言：有点盼头总是好的！
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地铁23号线除了途径永和，还会经过哪些板块？
该线路的功能定位为：串联海珠区、天河区、黄埔区、增城区，进一步完善线路架构，扩大东部地区轨道交通的覆盖范围。
按照此前流传的最新走向图，地铁23号线始于增城官湖，途径增城永宁、开发区，黄埔永和、科学城，天河奥体、第二CBD等区域。
（图片来源：地铁族）
地铁沿线分布了数十个楼盘，涵盖别墅、洋房、公寓。
令人惊喜的是，沿线还有1字头新盘，感兴趣的朋友可着重留意了！
最后，希望这条牵系百万业主出行的地铁线路，能早日尘埃落定！
