广州地铁18号线新进展！将贯通中山珠海
广州地铁18号线又有重大进展。9月5日，琶洲西区至冼村区间这一段将进入双线下穿珠江施工。
早前的8月20日，珠海市挂出招标公告显示，广州地铁18号线珠海段对接中山段，全长约60公里，估算投资200亿元。届时，18号线作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。
轨道交通、跨市公交等重大基础设施建设，进一步拓展了新时期中山与广州、珠海的合作空间。在重大规划衔接、基础设施对接、港口航运合作、生态环境联治、产业发展协同、公共服务共享等领域，广中珠三市有望开展深度的合作交流，为粤港澳大湾区背景下的区域协同发展带来了新期待。
推动广中交通基础设施全面对接
40年前，“从中山去广州，要过五渡海”。负责编写《中山市交通志（1990—2015）》的李毅然，对当时“五渡海”的情形尤为深刻，“那个年代，中山人去广州只有两种方式，一是坐长途汽车，走105国道到小榄沙口渡，连人带车上船。经过南头细滘渡，再到顺德容旗渡、三洪渡，最后在白鹤洞渡进入广州。顺利的话，也要四五个小时。”
如今，从中山城区到广州城区的车程，已经控制在90分钟以内，并且朝着两市公交化的趋势迈进。未来，广中之间的跨市交通还有更多想象。
去年12月11日，广州、中山两市政府共同签署《广州市人民政府 中山市人民政府战略合作框架协议》《广州市人民政府 中山市人民政府关于广州中山跨区域轨道交通规划建设框架协议》。
战略合作框架协议中明确，双方合作重点包括重大规划衔接、基础设施对接、港口航运合作、生态环境联治、产业发展协同、公共服务共享六大领域的内容。两市将推动交通基础设施全面对接和互联互通。轨道交通方面构建两市轨道交通对接线网，推动国铁、城际轨道和城市轨道全面衔接。共同推进广州轨道交通18号线延伸至中山项目，规划研究广州至中山高快速轨道交通项目。
在《广州市人民政府 中山市人民政府关于广州中山跨区域轨道交通规划建设框架协议》中，进一步明确了包括广州地铁18号线等项目在内的穗中两市跨区域轨道交通工作目标、合作内容和工作推进机制。
今年8月19日，《中山市岐江新城提升规划》正式公布，也有对广州地铁18号线的站点重点提及。规划对轨道交通线路进行了预留，将在片区内建设四条轨道线路，广州市18号线引入中山站。每隔1公里左右设置一个站点，并衔接两个高铁站，轨道线路纵横分布。
跨市公路建设也在同步推进。从两市重点合作领域来看，南沙至中山高速公路项目，广中江高速、深中通道、省滨海旅游公路等项目建设，是未来重点推进的互联互通项目。此外，启动对中山东部外环高速支线项目可行性研究、启动S111南沙段及洪奇沥水道特大桥的扩建工程前期工作，也在同步推进。
基于便捷交通圈的优化升级策略，在中山、广州两市的合作中充当了非常重要的角色。
中珠两地研究推动地铁网规划建设
本月5日，中山市市长危伟汉带队前往珠海市，与珠海市市长姚奕生座谈。
双方围绕共同推进粤港澳大湾区建设进行深入交流，直面制约两市发展的痛点难点，就生态文明建设、交通互联互通、应急联动合作等领域的具体事宜进行协商，并初步达成合作共识。
随着粤港澳大湾区世界级城市群的建设，中山、珠海等大湾区城市将形成一张城市网。两市将深入贯彻高质量发展理念，统一合作发展的思想，着眼城市未来发展大局，加强多领域多层次的深度合作，推动各个项目落地落实。
会上，两地轨道交通合作被重点提及。会议提出，共同构建珠中江地铁网，对两市推动互联互通、更好地参与粤港澳大湾区建设意义重大。两市明确携手研究推动珠中江地铁网规划建设，共同研究广州地铁18号线南延项目的规划建设方案。
这样的互动在中江两座城市之间频频进行。
两个月前的7月12日，姚奕生一行来到中山，与危伟汉就共同推进粤港澳大湾区建设相关工作座谈。
会上，危伟汉表示，中山、珠海在历史、文化等方面有深厚的渊源。改革开放以来，两市在交通、文化、教育、医疗等方面都有密切的交流合作。在粤港澳大湾区建设的历史背景下，两市深化交流合作，对整个珠江西岸发展及推进粤港澳大湾区建设都有重要的意义。希望两市携起手来，形成交流合作的长效机制，把握大湾区建设历史机遇，共同推动高质量发展。
随着港珠澳大桥贯通使用，深中通道飞架珠江两岸。在各种大型交通基础设施建设的带动下，互通互融更加便捷频繁的粤港澳大湾区生态圈正在逐渐成型。交通连接的优化，令处于大湾区中的中山与珠海越来越“近”。
广中珠产业合作有望走出新路
交通基础设施的互通互联为广州、中山、珠海拉近了空间距离。交通一体化的红利，正在逐渐延伸至产业对接。产业和创新资源的互动为三地的产城融合提供了新的可能。
沿着环洲北路一直向105国道方向前进，很快就会接近中珠两市交界处，中山市市级产业平台坦洲园便设在这里。受珠海的产业辐射带动，坦洲镇已经形成了精密制造、打印耗材、摄影器材等产业链。
珠海拥有政策、人才要素的优势，中山则有资源、区位要素的禀赋。邻城之间的优势资源互补，正在推动企业和人才开始新一轮的“同城生活”。
而从汽车配件产业到生物医药产业，中山与广州的产业合作维度越来越多面化。值得一提的是，健康医药作为中山融入粤港澳大湾区建设的重要抓手，将进一步承接广州的创新资源以及利用广州的资源优势。
《广州南沙新区中山翠亨新区战略合作框架协议》提出，将进一步推动南沙新区、翠亨新区在规划衔接、交通基础设施、产业协同发展、科技创新重大平台、公共服务平台开放对接、体制机制创新与政策创新共享、生态环境联治、环珠江口特色水乡旅游带等八大方面合作。
当前，置于粤港澳大湾区发展坐标下的中山东部组团，定位为湾区高端产业集聚区、湾区创新驱动合作区、珠西生物医药科创区、国际文化休闲旅游区，其空间结构为“一带、三轴、三心、多节点”。其中的“三轴”，即区域联系主轴，依托中开高速、深圳通道，快速联系深圳与中心城区；区域联系次轴，依托大外环高速联系广州南沙、珠海横琴；内部联系轴，依托南朗快线、环湾城际快速连接火炬开发区与南朗镇中心。
东部组团的公共服务设施一体化规划，也代表了中山市融入粤港澳大湾区建设的城市发展方向，即通过与大湾区城市开展多领域多层次的对接合作，进一步强化湾区互动、粤港澳合作、东西两岸融合发展、联动周边区域发展，并积极与广州南沙、珠海横琴等区域衔接互动，从便捷交通到协同创新，为区域一体化发展提供更多可能性、更优质的产城融合平台。
