广汽科技日：首发飞行汽车GOVE，氨发动机亮相
6月26日，在以“科技思变”为主题的2023广汽科技日上，广汽集团又推出了一系列最新研发成果。其中，包括广汽飞行汽车GOVE首发，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机亮相以及开辟出魔方场景共创平台等。
飞行汽车舱体和底盘可自由分离或组合
飞行汽车已经不是什么新鲜事物了。但比起有些企业那种看不见轮子的“载人飞行器”，广汽集团采取分离式设计的飞行汽车，至少让人感觉不至于看个寂寞。
本次科技日首发亮相的广汽飞行汽车GOVE，利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。以场景化思维进行技术布局，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。在地面场景中，广汽搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定飞行任务。
“事实上，和某些视频短片中汽车开着开着就飞起来那种场景并不一样。但是未来飞行汽车的研究，一定和智能驾驶相关联。GOVE的出现，和量产是两个概念，不代表广汽要花太多精力转向飞行汽车领域。”广汽集团总经理冯兴亚表示，飞行汽车GOVE是为了满足综合智慧交通的需要，代表了广汽立体出行的一种探索。广汽集团将以此飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务。
全球首款乘用车氨发动机亮相
在去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。据悉，搭载传祺智电新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。今年广汽又自主研发出全球首款乘用车氨发动机，它以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。
广汽研究院院长助理祁宏钟介绍，比起氢能源，氨的制作工艺会更加容易且安全，目前已经解决了储运及氨气点燃的问题。可以通过高能点火的方式把氨气给点着，再通过其他的优化控制方式来控制它的燃烧过程，从而实现了氨在乘用车发动机里面的燃烧和使用。“我们现在是把氨作为一个前瞻研究的能源方向进行重点研发，做前期的技术储备。”祁宏钟指出。
而在核心“三电技术”（电池、电驱、电控）方面，广汽集团在本次科技日发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。这是今年3月广汽埃安发布的夸克电驱技术群孕育出的又一极致电驱技术。N合一集成电驱系统，是将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。利用全新算力架构，实现软硬件资源重组，大幅度提升算力。面向A级纯电平台，兼容前后驱，以高平台拓展性实现A级车型全覆盖。以功能的深度集成，N合一集成技术让产品兼备高性能和低成本。
魔方场景共创平台开放用户定义参与
现在，汽车行业软件正在重新定义智能汽车。面对用户海量的个性化需求，广汽集团开辟出一个灵活多变且对用户开放的软件共创平台——ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台。广汽魔方场景共创平台通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，实现分钟级场景迭代。用户可以点击拖动魔方卡片，随心所欲地进行场景开发。所有的车端能力，包括车辆控制、智能驾驶、生态应用等都可以像积木一样被自由组合，搭建个性化场景，而且立即生效。用户还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创。
广汽魔方场景共创平台颠覆了车载软件开发模式，创造了全新的软件生态；让软件以分钟迭代，让人人都能成为开发者，让用户定义自己的出行场景。据了解，广汽魔方场景共创平台将随搭载星灵架构的广汽埃安Hyper GT量产。
采写、摄影 南都·湾财社记者 梁罗喆
来源：南方都市报
