部公铁联运枢纽主体工程年内开工
基础设施静态投资超千亿元
为推动广州现代流通体系高质量发展，提升广州国际综合交通枢纽、国际商贸中心综合门户枢纽功能，广州正加速推进国家级综合交通枢纽建设。记者8月10日从广州交投集团获悉，广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽）主体工程将于2021年内实现开工，“十四五”期间建成运行，推动构建“综合交通+”的多元化业务发展新格局。
据介绍，广州东部公铁联运枢纽项目定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，是广州市四大国家级物流枢纽之一，是粤港澳大湾区规模最大且唯一的生产服务型国家物流枢纽。主要建设内容为枢纽平台集疏运系统和综合货运交通枢纽，基础设施静态投资超千亿元。
广州东部公铁联运枢纽位于广州增城区，毗邻广石铁路增城西铁路货站，处于大湾区货运铁路网几何中心交汇点，西连京广、广茂、广珠，东接京九、广九，形成以公铁联运、地空“即场式”联运为主的多式联运格局优势。枢纽周边10公里范围内有6条高速公路环绕，20分钟到达广州白云国际机场，1小时覆盖广州市域及珠江东岸城市群，2小时通达粤港澳大湾区全域。
此外，对外新建增佛高速、花莞高速东延线、东部快线等5条高快速路，扩大枢纽辐射服务范围；对内加快建设福宁大道、广汕南路等六条区域干道，打造“三横三纵”集疏运系统。届时，该枢纽将位于广深港澳科创走廊和广州东进发展轴，将与新塘交通枢纽形成广州东部客货枢纽双轮驱动。
今年5月至7月，增城西站已成功开行首趟粤港澳大湾区（广州增城）至东盟（越南河内）国际班列，以及粤港澳大湾区（广州增城）至欧洲（德国杜伊斯堡）国际班列。接下来，广州东部公铁联运枢纽将打造成为粤港澳大湾区国际班列集结中心，立足广州，辐射珠江东岸，特别是东莞、惠州和深圳西部，成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。
