广州大湾区轨道交通产业投资集团有限公司注册资本为50亿元人民
4月13日，白云电器、佳都科技均发布公告，白云电器、广州工控集团、佳都科技、广州地铁、白云高新区投资、广智集团、广电运通、城发基金、华能机电拟共同出资设立广州大湾区轨道交通产业投资集团有限公司（简称“产投集团”，最终名称以工商登记为准），注册资本为50亿元人民币。
注册地址及办公地址：广州市白云区北太路 1633 号广州民营科技园科盛路 8 号配套服务大楼 5 层 A505-300 房；广州市铁路综合交通客运枢纽建设运营管理中心。
经营范围：
一般经营项目：以自有资金从事投资活动、创业投资（限投资未上市企业）、工程管理服务、信息系统集成服务、铁路运输辅助活动、对外承包工程、招投标代理服务、园区管理服务、物业管理、非居住房地产租赁、创业空间服务。
许可经营项目：房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、各类工程建设活动。
各出资主体及出资情况如下：
为什么成立产投集团
为共同做强做大广州市轨道交通产业。
白云电器、佳都科技均表示：本次设立产投集团，符合其长远发展规划，充分发挥其在轨道交通业务领域的总包模式优势，有利于其进一步开拓市场，提高核心竞争力，实现项目的快速落地和业务的开展。
同时，组建产业集团将提高轨道交通产业集聚，强化产业协同效应，推动广州本地轨道交通建设规模化发展。
广州轨交产业规模已达1000亿
据悉，当前广州市已形成从规划设计咨询、建设施工到装备制造、运营及增值服务的完整产业链，产业规模达1000亿元，2021年有望达到1200亿元，力争2023年实现产值1800亿元。联盟会员企业近100家，并中标南昌地铁3号线、长沙地铁6号线、巴基斯坦拉哈尔橙线等多个整体型国内外轨道交通项目，产业“走出去”初具成效。
产业集聚方面，截至今年初已有40家企业落户广州轨道交通装备产业园，初步形成以白云电器为龙头的机电装备为主的产业集聚；番禺区、花都区依托广州中车、广州中车时代以及广州康尼等企业，初步形成以车辆修造基地等特色园区为依托的整车和维保基地；南沙区以中铁隧道局等建筑企业为主体，形成工程建设为主的产业集聚。
广州轨道交通建设热火朝
2017年3月,国家发改委批复了广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）（发改基础[2017]498号），原则同意建设3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、8号线北延段、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线等10个项目，总长度258.1公里。
目前，广州地铁正在推进11条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：
一、十八号线
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成87%；9座车站中，8座已封顶并进行车站装修及机电安装施工，1座进行前期准备；8个区间中，7个已贯通，1个进行土建施工。万顷沙车辆,正在进行机电安装施工，陇枕停车场已“三权”移交。
二、二十二号线
线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成57%；8座车站中，4座已封顶并进行车站装修及机电安装施工，2座进行土建施工，其余2座进行前期准备；7个区间中，3个已贯通，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。陈头岗停车场已“三权”移交。
三、七号线西延段
线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2021年3月底，土建工程累计完成85%；8座车站及益丰停车场正在机电设备安装施工，轨道工程、供电工程正在施工。
四、十一号线
线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成54%；7座车站已封顶，22座进行土建施工；5个区间双线贯通，13个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
五、十三号线二期
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成28%；23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，3个区间已贯通，11个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。
六、三号线东延段
线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成25%；4座车站中，1座车站已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
七、五号线东延段
线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成21%；6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
八、七号线二期
线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设姬堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成37%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，7个进行土建施工，其余4个进行前期准备。姬堂停车场正在进行土建施工。
九、十号线
线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成17%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行土建施工。
十、十二号线
线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成20%；25座车站中，1座车站已封顶，23座正在进行土建施工,1座正在前期准备工作；24个区间中，7个区间进行土建施工，槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十一、十四号线二期
线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2021年3月底，全线土建工程累计完成16%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已经贯通，1个进行土建施工，其余6个进行前期准备。
进入“十四五”开局之年，广州正以轨道交通领域产业基础再造与产业链提升为抓手，实施产业集群培育、市场主体扩大、创新平台构建等重点工程。同时，依托广州地铁国家工程实验室，通过“用产学研”合作，开展轨道交通系统智能状态感知、运营维保大数据分析等领域的创新研发。
此次共同出资成立产投集团的各出资主体来自各大领域，可以说是全方位都涉及了，定能创造广州轨道交通更辉煌的明天。
