广州购车增3万个增量指标！
4月7日，广州市交通运输局发布《关于增加2021年度中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有12万个/年增量指标配置额度的基础上，2021年将额外增加3万个增量指标。
对此，业界专家称，如能实施区域指标，对解决限购城市的用车刚需会更有效。
今年购车增量指标月增加约3千个
据了解，为促进汽车消费，广州市自2019年6月起多次出台额外增加增量指标配置额度措施，2019年6月至2020年12月期间已累计额外增加12.7万个增量指标，其中2019年5.8万个，2020年6.9万个。
本次额外增加的指标自2021年4月份起按月平均分配，全部用于个人节能车指标摇号，具体由市指标管理机构纳入每月增量指标配置计划，按月组织实施。也就是说，此次额外增加的指标从本月开始，每月额外增加约3千个。
根据今年3月广州市中小客车增量指标竞价情况，个人成交均价为24826元，个人最低成交价也达到23500元。而单位成交均价达到48350元，单位最低成交价则为46200元。
专家：区域指标更能解决购车刚需
广东省汽车流通协会会长严斐表示，增加3万个指标，理论上也可以在一定程度上缓解当前的购车刚需。不过，协会曾经对广州深圳这些限购城市实施区域指标，但是该提议现在政府部门还没有通过。“相比之下，区域指标会更好地解决限购城市带来的一些问题。”严斐指出。使用这个区域指标更能够从根本解决问题，像杭州实施区域指标后，首日就出现了十几万的购车需求量。
南都记者了解到，目前，上海、天津、杭州等限购城市，根据实际情况对限购政策进行优化，实施本地小客车“区域指标”方案。严斐建议，广州、深圳如能结合实际，研究增设广州、深圳小客车“区域指标”即“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”，用“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”挽留住去外地上牌的居民，从而达到扩大广州、深圳的汽车消费，留住汽车购置税的目的，可谓一举多得。
他表示，“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”的使用严格遵守广州、深圳的限行规定，无需重新研究出台“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”小客车的限行规定，对现行相关政策无任何影响。“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”无需摇号或竞价，只要符合增量指标申请条件的单位和个人可直接申领“粤A区域号牌”或“粤B区域号牌”，“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”是指使用本市“区域指标”登记的小客车专用号牌。拥有“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”小客车的个人或单位均可参加摇号竞价。“粤A区域号牌”和“粤B区域号牌”小客车可转为“粤A号牌”或“粤B号牌”。
