州国际白云机场第二高速北段工程正式通车 能否讨获广州楼市欢心

　　近日，广州国际白云机场第二高速北段工程正式通车，对广州北部、东部的市民而言，前往白云机场更加便捷。

　　机场第二高速全长44.46公里，起于花都富力金港城楼盘周边，终点位于天河黄村互通立交，由北向南连接广州花都、白云、黄埔、天河四个区域。

　　以北二环高速为界限，机场第二高速划分为北段和南段工程。此次通车的机场高速北段全长22.11公里，白云区内占约12公里，双向八车道，与北二环高速、花莞高速、G106、S118等干道联通，形成广州机场区域交通闭环格局。

　　未来南段通车后，天河至白云机场仅需30分钟，据了解，目前正在积极推进南段工程建设，争取2021年建成通车使用。

　　都说交通是影响房价的关键因素之一，但与地铁相比，机场的作用要稍弱势。同样是南北走向的广州地铁3号线，为南部番禺带来几十万居住人口，留给白云是坐飞机的匆匆过客。

　　伴随着时间推移，2020年房价增幅排行榜，湾区娇子南沙全市第一，而白云跌至倒数第一，南沙销售面积超200万平，白云不足50万平。

　　造成北不如南的局面是广州楼市的“偏心”。2006年3号线往番禺广场段先行开通，4年后，才北延白云区，在那个黄金时代，房地产楼市能有多少个4年？以番禺和白云为代表的广州南北房价开始越拉越大。

　　一波未平，一波又起，番禺房地产开发刚回落，南沙就接过政策红利，广州唯一副中心、自贸区等利好接踵而来，与番禺相比，南沙有过之而不及，名气更大。

　　除了暗自神伤，白云更像一个热血的汉子，敢想敢做，勇往直前是不变的初心。2004年白云旧机场迁址，不仅腾出大片土地资源，还解除了限高一大制约，对标珠江新城的白云新城面世，白云CBD梦轰轰烈烈开始了。

　　2010年，地铁2号线三元里至嘉禾望岗段开通，途径白云新城，加上万达广场、地标绿地中心、5号停机坪相继建成，白云cbd梦迎来新高潮。

　　十年铸一剑只为炉火纯青，白云新城10年，虽没能成为CBD，但依旧践行梦想。华为研发中心凤凰来巢、白云湖数字科技城、设计之都等产业正在成为一张张白云名片，让越来越多的人重新认识白云。

　　白云交通方面不断完善，不久前，足足盼了八年的8号线北延段开通，串联海珠区和荔湾区，沿线周边楼盘也一扫阴霾。当天河、越秀一手楼盘逐渐消失的同时，白云中心区的春天也就不远了。

　　与珠江新城相隔7个地铁站的同和，是众多年轻白领的居住首选，目前同和房价仅是珠江新城的1/3，吸引力十足；其次，白云新城在出现超4万的楼面地价后，涨价底气明显充足；而8号线北延段沿线项目，自然能获得老城区的青睐；白云湖等片区因为产业规划，未来也会推动房价上涨。

　　热血白云能否讨获广州楼市欢心，赶超南沙？看看最近的广州二手房价走势，白云区1月二手房均价20797元每平，环比上月涨幅0.09% ，同比去年上涨2%；

　　南沙1月二手房均价22147元/m²，环比上月涨幅0.42% ，同比去年上涨9.09%。

　　从数据看，想要扭转以白云为代表的北不如南楼市局面，还需要一些时间消化，在许多老广心里，白云仍然是“郊区”，对此，你们怎么看呢？