广州金融城东区规划公布！

金融城东区效果图

该片区南起珠江、北至黄埔大道、东起深涌（天河区界）、西至车陂路。现状用地主要以村庄建设用地和工业用地为主。片区内已审批项目4处，分别是车陂村、前进村复建安置地块，黄埔大道东646号、AEC人民制革厂改造地块。

哟吼，

这四大功能组团要如何建？

★ 科技创新总部组团：以科技创新、总部办公功能为主。

★ 车陂安置综合组团：统筹落实车陂村住宅、物业复建安置需求，为邻近就业人口提供居住配套及商业服务。

★ 公共设施配套组团：以文化、医疗、交通功能为主，结合东圃地铁站，设置综合医院、文化设施、客运码头等项目。

其中配置500床的综合医院，沿环城高速西侧配置一个文化设施用地，设5000平方米公交总站，东侧配置220千伏变电站、环卫站等。片区拟设置共38处公共服务设施，8处市政基础设施。

★ 综合商业办公组团：以商务办公、综合商业功能为主，依托三溪地铁站，以AEC人民制革厂城市更新项目为带动，打造现代活力的产业空间。

金融城东区平面图

本次规划将通过小出入口小转弯的做法，新增3条过江隧道——车陂路-新滘东路隧道、喧悦新街隧道和琶洲东隧道，解决珠江两岸近江地区联系，将阅江路、临江大道衔接，形成交通微循环，采用“多通道、小循环”形成分散车流。

其中，车陂路-新滘东路隧道（黄埔大道至新港东路段）已经开工建设，预计2021年建成。

未来还将建设车陂路-新滘东路隧道（二期），南起科韵路-新滘东路立交，北至新港东路，规划为城市主干路，全长约2.2千米。包含科韵路-新滘东路节点立交、跨黄埔涌桥、新港东路节点立交。

规划同时开展了黄埔大道新线位研究，花城大道与黄埔大道交汇处衔接研究，花城大道与车陂路隧道衔接研究等。

此外，远期预留花城大道下穿车陂路隧道，实现金融城起步区和东区的快速联系。

图源广州国际金融城

★ 慢行系统方面，通过滨水休闲带、地面步行系统、二层步行流线、地下商业步行空间，构筑片区慢行交通网络。规划共设置9处立体过街设施，11处自行车租赁点。

★ 与起步区一样，金融城东区规划了高达5层、规模颇大的地下空间。分别是↓

负一层主要是地下综合开发，地下商业服务和部分地下停车，同时预留管线直埋层；

负二层主要是地下综合开发，部分地下停车，地下公共通道，地下商业接和地铁5号线车陂南、东圃含、三溪站等站厅层；

负三、四、五层主要是部分地下停车，地铁线线路。

金融城整体规划图

★ 规划还提出，结合轨道站点进行地下商业开发，总地下商业开发规模为7.5万平方米。

★ 设置地下公共通道，连接车陂南地铁站、社会停车场，以及各产业地块，重点开发中部带状公园地下空间，形成立体复合的城市综合体。

★ 并设置连通各个产业地块和公交首末站的“连廊”，加强公共交通和各产业地块的慢行联系。

★ 将结合河涌水系及绿地，规划三条生态廊道。

金融城东区这波华丽转身

真的让人有些小期待呀