广汽传祺GA8体验 国货之光？
“国货”，这个词一直在中国人民心中有个特别的地位，一直象征着国家的文化和发展水平。例如民国时期兴起的“回力”鞋，伴随了多少中国人的成长和生活。国家改革开放后经过多年的发展，祖国人民的生活水平日益提高，工业水平也飞速发展。新时代下“国货”从以前简单的手工业进化到了如今的工业，其中提升最为突出的莫过于是汽车。以前汽车行业基本上都是被外国品牌所垄断，如今自主品牌们经过多年的发展，推出的车型产品终于可以媲美甚至超越自主品牌了，多个品牌纷纷跃跃欲试希望夺取国货之光的称号。其中广汽传祺最新推出的旗舰轿车——GA8更是其中的佼佼者，到底它能不能成为新国货的代表呢？
GA8在广汽传祺家族定位为家族旗舰D级轿车，此次更新属于中期改款车型。本次试驾的车型为22.68万的至尊版，属于全系的顶配车型，在一些科技配置、舒适配置方面更加完善，能够更全面的展示车型。
1.外观翻天覆地的变化
中期改款后的GA8外观迎来了翻天覆地般的变化，对比老款车型，整体风格可谓是凤姐变白富美，前脸格栅尺寸进一步扩大，多根横向的镀铬条几乎贯穿整个前脸，提升横向视觉的宽度，这对于提升整车气势的效果是十分明显的。前脸的还配备多个驾驶辅助传感器，包括雷达、摄像头等，主要用于支持L2级别的自动驾驶辅助和360°全景影像，这些辅助可以让你更轻松的驾驶这台超过五米的大车。
2.豪华与科技结合的内饰
现在这个时代仿佛没有两块大屏都不敢说自己说新车，GA8也不例外，把GA6上的那套双12.3英寸贯穿式大屏内饰移植到了大哥GA8上，再在材质上加以木质和皮革的点缀，看完老款GA8再看新款，基本上都认为新款GA8更豪华、更时尚。配置方面，自动LED大灯、电动折叠后视镜、车道偏离预警和保持、自适应定速巡航、主动刹车、英飞仕14扬声器、后排遮阳隐私帘等配置均有配备，对得起这个价位。虽然这套内饰的视觉效果性和实用性都不错，但总觉得这套内饰仿佛在某德系豪华品牌上见过，觉得缺乏新鲜感。
3.一切以“大”为主的空间
在GA8上最不用担心的就是空间表现，车身采用了传统轿车的标准三厢造型，超过5米的车长带来了宽裕的车内空间和后备箱储物空间，而且前排座椅提供记忆电动调节和通风加热功能，后排座椅则配备独立空调和隐私遮阳帘，在乘坐舒适性上也不用多虑。但有的可惜的莫过于是顶配车型也没有配备电动尾门配置，这项配置的缺失对于定位旗舰轿车的GA8来说确实有点可惜。
4.一切以平顺为主的驾驶体验
GA8全系均搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机，具备350bar的高压缸内直喷、GCCS燃烧控制等技术，对于提高发动机工作效率和燃油经济性方面有着十分明显的作用。传动系统方面与之这台发动机匹配的是一台爱信的6AT变速箱，这台变速箱主打的是平顺性，但挡位较少带来高速巡航转速较高等情况是不可避免的。
底盘悬架方面，前双叉臂后多连杆的悬架配置在该价位比较罕有，而且悬架的多个布局还采用了铸铝材质，并配有防倾杆，能看出广汽传祺在研发这台车的时候是下血本了。
2.0T发动机的账面数据最大扭矩虽然来到了390Nm，但实际开起来并没有给我一种很有爆发力的感觉，油门的前半段调校与日系家用车较为相似，都是一种比较轻快的动力响应风格。但当你要急加速的时候，你可能就会抓狂了，动力输出给人一种波澜不惊的感觉，只能等着速度缓缓上升，而且这台爱信的6AT也是平顺取向，为了尽量避免顿挫的出现，换挡的速度偏慢也大大拉低了GA8的急加速能力。而且驾驶调节方面只有对驾驶辅助的控制，并没有配备运动模式的切换，更不用说转向助力、动力响应这些调节了。不过GA8车型的定位就是希望你能静心欣赏着车内外的风景，保持波澜不惊的心态去驾驶，一切都不骄不躁。
反观底盘方面，有了较高的悬架配置和多位底盘大师的调校技术作为支撑，行驶起来的质感比较高级。底盘的整体性在通过一些颠簸路段时表现出越级的质感，对于弹跳的过滤十分简洁和干脆，车内基本上不会出现多余的弹跳。而且悬架调校虽然是偏舒适的取向，但在前后防倾杆的加持之下，即便以较快的速度拐弯车体也不会出现巨大的侧倾，给到驾驶员很强的信心，超过5米的车长拐弯变线完全没有开大船的感觉，GA8软硬实力兼备的底盘可谓是给我了一个大大的惊喜。
5.总结
