日系新车即将重磅来袭 钱包准备好了吗？
刚刚过去的2019年，日系厂商们在中国汽车市场可谓是取得了漂亮的成绩，日系三大厂商2019年的销量加起来超过450万辆，其中：丰田162万辆、本田155万辆、日产154万辆，可谓是让其他车系羡慕不已。取得傲人成绩的背后离不开日系厂商的持续发力，例如丰田在2019年推出多款TNGA平台的重磅新车，在安全性方面的提升十分巨大，彻底改变了人们心中日系车不安全的印象，可谓是保全了最后一块短板。而在2020年，日系厂商仍将发力中国市场，继续推出多款重量级新车，值得我们一起关注！
一、丰田
1.广汽丰田-汉兰达
由于丰田在过去的两年把旗下的车型基本上已经换代升级到最新的TNGA平台了，所以在2020年丰田在中国推出的新车值得关注的只有全新一代汉兰达了，全新一代采用TNGA平台打造的汉兰达在去年已经在美国上市开售，国内方面将由广汽丰田引进生产并在今年广州车展上发布。
外观方面，全新一代的汉兰达变化较大，延续了丰田旗下SUV一律变“凶”了的外观设计风格，整体看起来更加粗犷。而且线条也更加低沉，整体重心要比现款更低，看起来有点像一台大号的RAV4。
内饰方面，新汉兰达依旧延续了荣放上那套大彩电式中控台设计，不过尺寸要更大，风格与现款的居家风格区别较大，其非对称设计内饰布局看起来更具风格和夸张感。丰田新家族式内饰可谓是一言难尽。国产后内饰方面应该与海外版本区别不大，可能仅在配置上有区别。
不过据外媒试驾体验后得出总结，即便是采用空间表现一般的TNGA平台后，长度较现款增加了60mm，新汉兰达依旧能保持同级别标杆的空间表现，对于空间需求较为强烈的消费者完全可以放心。
动力方面，新汉兰达国产后预计会提供两种动力配置，一种是来自现款汉兰达的2.0T四缸发动机，最大马力为220Ps，除此之外还有来自凯美瑞的那套2.5L混合动力，最大马力为240Ps。
二、本田
1.东风本田-思域两厢版
第十代思域在国内一直是神车般存在，在上市初期甚至出现加价提车也一车难求的状况。凭借神机L15B的加持，超强的动力表现，更是有人调侃：“思域秒天秒地秒空气”。但令人可惜的是，国内现阶段上市版本为三厢版本，而众多年轻消费者更希望两厢版本也能进行国产销售，原因是两厢版本更像思域Type-R版。但似乎东风本田真的听到了他们的声音，根据消息称，国产版两厢思域原地在今年上半年上市，现在或将延后。
通过申报图可以看出，国产版两厢思域由东风本田进行生产，两厢版与三厢版最大的区别莫过于是外观上变短了，两厢版本的车尾更加短小，多了一个大尺寸贯穿式尾翼连接着两边尾灯，而且车身包围自带运动套件，看起来远比三厢版更加夸张更加动感。
内饰方面，国产版两厢思域在内饰设计方面将于三厢版保持一致。此外动力方面，两厢版思域依旧搭载三厢版车型上的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配的依旧是CVT变速箱。
2.东风本田-中期改款UR-V
自从2017年上市以来，URV已经有一段时间了，如今的它即将面临中期改款，此前东风本田已经在公布了这款车的外观，我们也在国家工信部查到了新款URV的申报图，相信将在今年上半年内上市。
外观方面，中期改款后的URV变化较大，前脸一改现款的风格，换装了大面积熏黑的蜂巢式中网格栅，两边大灯的造型也更加犀利，整体运动气息更加浓烈。而尾部设计方面，尾灯换装为大尺寸的贯穿式尾灯，对比现款看起来更加时尚。
根据本田一贯的操作习惯，新车内饰、动力方面将沿用现款的设计和配置。
3.广汽本田-凌派混动版
凌派是国内少有的三缸成功案例，即便是搭载了国人避而远之的三缸发动机，也依然能取得单月平均销量超过1万辆的好成绩。其背后是因为凌派有着让人无法拒绝的同级别最大后排空间，但是还是有部分消费者担忧三缸发动机的表现，所以本田决定给凌派新增采用1.5L四缸+电机的HEV动力版本。
凌派混动版延续了普通版车型舒展的车身和较大的车内空间，前脸大面积的镀铬饰条，尾部双C型的尾灯等经典家族式设计都得以保留。与本田的其他混动车型一样，均有淡蓝色的车标和尾部的混动标识。
动力方面搭载了一台1.5L自然吸气发动机和两台电机，这套i-MMD系统有望将新车的百公里油耗降至4L。
4.广汽本田-飞度
“问：10万以下买什么车？答：神车GK5“。这个场景经常出现在大多数人购车看车阶段中。但现款代号为GK5的飞度由于在排放上没有进行跟进升级到国六标准，所以在实施了国六排放的地区，基本上与飞度无缘。但好消息来了，根据本田中国的规划，全新一代飞度或将在今年广州车展期间发布，众多粉丝兴奋不已。
这一代飞度在外观设计上依旧延续了飞度最有辨识度的外观——像一只鼠标。这样做的好处说车内空间可以做到同级别最大。
全新飞度的外观与现款飞度有较大的区别，首先是设计风格，全新飞度外观设计基本上是告别运动，走居家路线，呆萌的外观设计，全封闭式的中网，大大的车灯，一切完全是居家实用主义为主。
而在内饰方面，全新一代飞度在用料上有了很大的提升，中控台采用了大幅软性材质进行覆盖，而且还是拼色设计。而且中控台也进行了重新排放，看起来更加整齐舒适。全新的两幅式方向盘也彻底摆脱了运动气息，走的是居家实用路线。而在这一代全新飞度，空调出风口杯架和A柱超大式观察窗的回归也让人感觉，嗯！这才是飞度。
而且此次在日本发布的全新飞度共有五个版本，分别是BASIC、HOME、NESS、CROSSSTAR、LUXE。他们在外观、内饰、动力上有着区别，其中BASIC为最低配，LUXE则代表着最高配。
国内路试谍照
而根据谍照显示，本次由广汽本田引进生产的飞度将引入CROSSTAR版本，看起来更加大气，更加符合中国人审美。
CROSSTAR版飞度
动力方面，在日本市场推出的飞度有两种配备，分别是1.5L四缸+i-MMD混合动力和1.3L四缸+CVT的动力配备。而根据消息报道，国产后的全新飞度将延续现款飞度的型号为L15B的1.5L四缸发动机+CVT变速箱的动力组合，但排放标准将会升级为国六。
三、马自达
1.长安马自达-CX-30
此前一则关于马自达的新闻可谓是伤了众多马粉的心，马自达宣称未来两年将无新车发布。让众多马自达粉丝瞬间失去了期待感，但好在国内还是有一款马自达新车值得期待的，它就是马自达CX-30，定位小型SUV，由长安马自达进行引进生产，并在今年内发布上市，未来将于缤智、劲客、CHR等同级别车型竞争。
CX-30基于已经上市的全新一代马自达3昂克赛拉为基础打造而来，所以外观设计方面与昂克赛拉还是比较相似的，依旧是沿用了马自达家族式的KODO DESIGN理念，面积较大的盾型进气格栅让前脸具有侵略性，富有运动感的线条和曲面勾勒出了颇具运动气息的视觉效果，兼顾时尚与运动。车身侧面与海外版保持一致，保证车身具有传统SUV造型的同时，略微营造出一点溜背的感觉，看起来还是那么独具美感。
尾部设计与前脸有着异曲同工之妙，依旧是采用了圆形的尾灯加细长的造型，还是那么简洁的布局，不同的是下方多了一层黑色的塑料包围，看起来更加有野性。而底部的双出排气彰显着马自达没有忘记运动这一本质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。
内饰方面将采用与新款昂克赛拉同款的设计，仅在用料和配置上有细微的区别。
根据申报信息，动力方面长安马自达CX-30将搭载Skyactiv-G 2.0L四缸发动机，与之匹配的是一台6AT变速箱，最大马力158Ps，最大扭矩200牛·米。
四、总结
在全球汽车消费市场衰减的时代，各家厂商纷纷紧缩过日子，很多缺乏亮点车型的能取消的都取消了，而务实的日系厂商更是如此，日产、三菱、斯巴鲁这些品牌基本上2020年在中国市场基本上没有新车，让不少消费者都只能转而选择其他品牌。而且中国汽车市场的竞争日益激烈，那段只要是合资品牌就能卖车的日子也一去不复返了，只有不断推陈出新才能保持品牌的竞争力，才能继续在中国汽车市场占有一席之地。
