10万就能买到的大空间日系轿车到底如何？
在中国汽车市场，有那么一匹黑马，它相貌平平，还搭载了中国人避之不及的三缸发动机，但却依然能月销过万。它就是广汽本田针对中国市场专门推出的轿车产品-凌派，主要竞争对手包括朗逸和轩逸。主打家用的舒适性和经济性，凭借凌派一贯的口碑以及本田的品牌号召力，凌派单月销量基本上都在一到两万左右。而根据大部分店的销售情况来看，凌派主销版本为次低配180Turbo CVT舒适版。而这款车为什么能热卖呢？我们今天就来了解一下。
广汽本田-凌派
180Turbo CVT 舒适版 国VI版
厂商指导价：10.98万
经销商参考价：9.78万
1.外观设计
高配车型
低配车型
现款销售的凌派是凌派家族的第二代车型，经过革新换代，采用了本田最新的家族式外观设计，看起来有几分雅阁的感觉，而凌派在广汽本田内部的定位就是“小雅阁”。但值得关注的是，虽然是全系车型的次低配，但是并没有给人一种一看就是低配的感觉，依然保持了整体大气靓丽的外观设计。
凌派在外观上采用了本田最新的家族式设计，大型的飞翼式镀铬条横贯于车头上方连接着两边的大灯。中网格栅采用了大幅的黑色设计，视觉效果上带来一种运动车型的错觉。
大灯造型由高配的羽翼式造型LED大灯变成卤素大灯，在而且在高配车型上的雾灯也被取消，视觉效果和照明效果上均有区别。
车身侧面采用了较为常规的三厢轿车造型，与雅阁有几分相似。16英寸双色铝合金轮毂是全系标配，对比同级别车型大多采用的15英寸轮毂，在视觉效果上则更有优势。车身尺寸为：4756*1804*1509（mm），在同级别属于较为突出的尺寸。
车尾的C字形的尾灯也是师承大哥雅阁的设计，但由高配车型的LED光源变为卤素光源，但对于会选购凌派的人群来说，最大的诱惑力莫过于是有着如同雅阁般的外观设计。不过，在高配车型上的小型鸭尾式尾翼和鲨鱼鳍式天线均没有出现，整体是实用至上。
2.内饰设计
高配车型
低配车型
内饰设计方面，凌派遵循着本田的mm理念，则空间最大化，机械最小化，无论是储物空间还是设计布局，在同级别都属于翘楚般存在。内饰用料方面，摸到的地方都是采用了软性材质，给与车内乘客一种温馨的氛围。
配置上，自动启停、模式切换、一键启动、自动驻车、电子手刹、电动调节后视镜、车内PM2.5过滤装置这些实用舒适配置均有配备。
与高配车型主要的区别是中控台的8英寸触控屏、多功能真皮方向盘、双色拼色内饰、无钥匙启动、倒车影像等配置的缺失。对于购买了低配版本的车主们来说，这些配置都不是事儿，因为这些配置都能通过后期加装的形式拥有。
在座椅方面，全系均采用的是手动调节功能，高配车型采用的是皮质座椅，而低配车型采用的是织物材质。但座椅填充厚实、坐感舒适、支撑到位。
后排空间是凌派最大的卖点，凌派凭借2730mm的同级别最大轴距，带来的超大腿部空间，足以打动大部分空间需求较高的消费者。
但是在低配车型，并没有配备后排出风口和后排充电口。这两项配置只出现在高配车型上，这项配置的缺失会在日常使用中区别较大，我觉得厂家应该将该项配置变成全系标配，或许能在配置上打动更多消费者。
凌派的后备箱容积为561L，内部布局平整，但后排座椅全系均不支持放倒，这些功能的缺失对于经常需要放置大型物件的消费者并不实用。
3.动力系统
动力配置方面，高配和低配并没有什么很大的区别，其中发动机方面凌派全系搭载的均是一台型号为P10A3的三缸涡轮增压发动机，排量为1.0L，最大马力为122Ps/5500rpm。传动系统方面除最低配外其余匹配均是一台CVT自动变速箱。这套动力主打的是环保性和经济性，对于定位城市驾驶的车型来说十分合适！
4.总结：
通过对这款车的了解，我们不难看出，凌派这台车是很明显针对中国人的需求而开发的，首先是大气的外观，其次是舒适的内饰设计以及最重要的有着同级别最大后排空间，即便是低配版本，也不会出现于高配发生体验差别很大的情况。而对于这些需求较为强烈的中国消费者来说，不到10万的凌派不折不扣是一台很适合他们的车，加上各地区现阶段还有1.2万的购车优惠，所以不难理解为什么凌派在外界一致不看好的情况下依然能月销过万了。
