蓝海？预观2020年中国MPV市场
近日，一位久未联系的亲戚，突然来电，我煞那间涌上心头的反应居然是：借钱？传销？电话那头的声音把我拉回了显示，原来是他刚刚喜得二胎，顾及上有老下有小的一家出行场景，希望购置一台新的MPV来满足出行，问我现在市场上的哪一款车型较为适合？霎时间我脑海突然想起，原来在过去的一两年时间段里，中国MPV的市场发展的是如此的迅速！
在过去，合资品牌MPV只有两个好选择，一个是奥德赛，一个是GL8。奥德赛凭借强大的空间设计理念和人性化的布局设计，以及家用舒适化的外观内饰，专注于家用场景，偶尔可以兼职商务接待。而后者GL8则因为有着大气而时尚的商务造型外观以及商务风格的内饰设计，被人冠以“陆地商务舱”的称号，专注于商务接待场景。
但在刚刚过去的一两年时间里面，光自主品牌这一分级，就推出了数十款MPV新车，其中诞生了例如：比亚迪宋Max、广汽传祺GM6、吉利嘉际、宝骏RM-5、上汽大通G50等数款销量爆品车型，多次身居月销量榜单前列。一连串的新车，瞬间使得整个MPV市场热闹起来，众多车企纷纷开始逐鹿MPV市场。
10万以下价位：
凭借五菱宏光的实用性，加上有上汽通用合资背景的品质，冠军位置从来就没有旁落过。宜家宜商的定位，加上无敌的价格，是微面五菱宏光致胜的法宝，不管是农村市场还是城市，已经成这个价格段的首选车型，年销量近37万辆，月均超过3万。但在去年的10月份，五菱不想安于现状，于是推出了一款新车——五菱宏光Plus，售价为6.48~7.98万，引入全新时尚的外观内饰设计，更大的车内空间，希望进一步稳固销量榜第一的地位。该价位段由很难去挑战五菱和宝骏的性价比和实用性，所以大部分车企纷纷放弃对这个价位段的竞争。
10-20万价位：
10-20万是是合资品牌较为空白的一个价位段，于是自主品牌们为了占领这个价位段，推出的MPV车型多为这个价位段的车型，例如：广汽传祺GM6、吉利嘉际、比亚迪宋MAX，这些都是自主品牌中表现较好的产品之一，它们凭借新颖的外观设计，充满科技感和人性化设计理念的内饰设计，去吸引刚刚成为MPV消费主力的30岁以上的消费者，对于它们来说，一台自主品牌的优秀MPV既适合舒适家用，平时作为通勤工具使用也不会给人一种开面包车拉货的感觉。但在2020年，这一价位段的MPV基本上短期内不会再出现涌现的现象，各家厂商只会对现款车型进行小升级小改款。
20-40万级别：
说到20-40万的级别，除了小部分的车型能够打入这一级别（广汽传祺GM8、上汽大通G20），其余基本上就是合资厂商的天下了，正确的来说是奥德赛（艾力绅）和GL8的天下，正如前面所说，它们凭借各自的优点平分着这一价位段的销量份额。但在2020年，将有新竞争对手的出现。
首先是上汽大众的Viloran，但该车现阶段只公布了名称和外观设计，其余细节需要等待今年3、4月份左右正式上市才会公开。根据猜测，未来正式上市后将于奥德赛和GL8开战正面交锋。其实在我看来，Viloran还是有相当大的机会的，因为别的先不说，就光凭借大众这一车标以及德系这两个标签加持，就足以打动大部分人。而且根据上汽大众对Viloran的预期规划来看，对Viloran还是十分看重的，希望在家用领域能够打赢奥德赛，在商务领域能够打赢GL8，可谓野心十足！
除了Viloran之外，还有一款重磅车型或许将在2020年底登场，就是中国消费者期待已久的丰田塞纳，未来将于广丰或一丰两者之中投产。对于不少现阶段持币观望的消费者来说，20-40万这一价位段在2020年可谓说是看点十足，值得关注。
50万以上级别：
说到50万以上，可谓曲高和寡，除了福建奔驰的V级勉强能够进入土豪们的法眼之外，其余都跟着了魔一样，追逐丰田的埃尔法，甚至不惜加价30-50万，只为提车。
埃尔法
国内土豪对于埃尔法的狂热程度就连丰田都眼红了，于是宣布埃尔法的兄弟车型威尔法交给一汽丰田进行官方引进销售，厂商指导价为：77.20-85.60万元。但就连丰田也没有想到，国内并没有出现对威尔法的狂热加价现象，似乎国内土豪们就认准埃尔法这一号了，明明是同一台车，换了层皮，就不认了。导致现阶段国内不少地区的威尔法均为平价现车销售，而埃尔法却还是一车难求。
雷克萨斯LM
但对于土豪们有一个好消息，丰田似乎觉得你们花一百万买台丰田标的埃尔法不太好，于是推出了一款雷克萨斯标的埃尔法。新车命名为LM，基于现款埃尔法进行打造，外观引入雷克萨斯家族式前脸设计，而内饰新增更加豪华的4座布局。共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，厂商建议零售价分别为人民币116.6万元及146.6万元，将于2020年2月24日正式开启销售。
凯迪拉克MPV假想图
凯迪拉克MPV路试谍照
初次之外，还有一个豪华品牌也将推出MPV车型，它就是凯迪拉克，根据消息显示，凯迪拉克在未来将推出一款基于现款别克GL8打造的豪华MPV车型，现已经进入路试阶段，或将在2020年发布，未来将与雷克萨斯LM展开正面竞争。
总结：
对于车企们来说，中国的MPV市场在未来3-5年仍然是一片蓝海，2020年或是中国MPV市场竞争元年，但想要占有一席之地，必须抓紧时间去推出一两款款车型，才能勉强站稳脚跟！而对于中国消费者来说，当每个价位段的车型选择越来越多，车型间的差异化也越来越明显的时候，就说明国内汽车市场越来越成熟了。
