市场寒冬催生营销新方式 直播带货走进汽车营销
11月22日，以“新科技，新生活”为主题的第十七届广州国际汽车展开幕，本届车展将持续至12月1日。
广州车展素有市场 “风向标”之称，作为每年国内最后一场汽车行业盛会，一直以来备受市场关注。根据主办方官方数据显示，本届广州车展车辆展示总数为1050辆，与去年1085辆的参展数量基本持平。其中展台面积22万平方米，较去年减少2万平方米；展厅共计15个，较去年减少5个。
车展现场
本届广州车展的全球首发车型总计38台，其中跨国公司首发车10辆；概念车30款，较去年减少5台，其中国际品牌17辆，国内品牌13辆
国产红旗双色定制版H7轿车
汽车市场持续低迷，产销快速增长时代终结
从2018年开始，中国汽车市场开始出现销量下滑，这种状况一直持续至今，依然没有回暖迹象，汽车市场进入“寒冬”已成为业内基本共识。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2019年1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%。其中乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。从乘用车四类车型产销情况看：相比去年同期，轿车类产销分别下降12.2%和11.8%；SUV（运动型实用汽车）产销量分别下降10.8%和8.3%；MPV（多用途汽车）产销量分别下降20.2%和21%；交叉型乘用车产销量分别下降7.2%和13.9%。
再来看新能源汽车领域，本届广州车展上，新能源展车数量为182辆，占总数比例近17%。相比2018年，数量增加了32辆，展总数比例也增长了3%。在所有新能源展车中，纯电动型依然为主力，而混合动力行汽车的数量也比以往有了明显增长。
车展观众在体验一款新型电动汽车
2019年对众多国内新能源车企来说是步履维艰的一年。
今年3月，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革员会联合下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。随着新政策的推出，补贴红利不再，对新能源汽车生产企业影响巨大，随之产生的第一轮洗牌也在本届广州车展上初见端倪。
此前被外界冠以“造车新势力”新能源车企参展总数较去年减少一半以上，仅蔚来汽车、小鹏、威马、拜腾、哪吒等十多家新势力车企参展，理想汽车、零跑汽车、长江汽车等“新势力”均未露面。由此看来，新能源汽车市场的前景依旧扑朔迷离。
面对汽车市场现状，商务部市场建设司副司长胡剑萍在11月初接受媒体采访时表示，中国目前汽车保有量已达到2.5亿辆，受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响，汽车在中国的快速普及已经基本结束，新车市场进入低速增长的新常态。
盘活存量，直播带货走进汽车营销
面对市场寒冬，众多汽车厂商已经开始探索新型营销模式，直播带货的新玩法已经开始进入汽车销售领域。
在广州车展开幕的同时，短视频平台“快手”正式上线了旗下“快说车”频道。快手创新业务中心副总裁刘依涵在发布会上表示，该频道将以短视频与直播为核心，提供流量入口和精准的活动运营，打造官方汽车垂直社区，助力汽车品牌实现新型营销和转化。根据快手公布的数据，“快说车”频道自2019年7月份试运营以来，目前已有超过12W创作者,日均作品6W+,单日直播场次超过3W.
快说车频道上线发布会现场
据记者了解，国内部分汽车品牌经销商已经开始要求其一线销售工作人员注册短视频社交媒体账号，以此来拉动销售业绩。
江淮汽车鄂尔多斯一家4S店总经理孙红雨向记者透露，今年 6月份该店开始尝试通过短视频平台销售一款新车，随后4个月该店此车型销量持续保持全国第一。目前，这家4S店所有车型成交量的70%是通过短视频平台渠道获得线索并成交的。
而另一位拥有300w粉丝的短视频网红“二哥评车”的负责人告诉记者，在今年6月至7月间，他通过6场直播实现带货288辆车的销售业绩。
面对这种新趋势，中国传媒大学广告学院媒介研究所副所长、汽车营销创新实验室执行主任马涛在接受记者采访时表示，目前中国汽车市场正处于深度调整过程中，面临困局的同时也是实现弯道超车的机会。
马涛说：“目前中国一二线汽车市场已经饱和，三线市场处于下降状态，而四线及县级市场仍具有强大潜力。汽车营销模式升级是市场的必然要求，针对内容，利益，社交，服务等各方面重新统筹布局。熟练掌握新的营销手段，直达消费者，实现高频高粘性的互动各大汽车品牌接下来面临的新挑战。”
